YL-70/1.1,濾油器

YL型有載分接開關用自動濾油器

1． 產(chǎn)品概述

2． 用于裝有有載分接開關的電力、電解、電鍍、冶金等變壓器上，保證有載開關長期運行而絕緣介質(zhì)油不會污染，始終保持清潔，使絕緣零部件電介質(zhì)強度不會降低。

中，都（以下簡稱有載開關）進行調(diào)壓。因為在調(diào)壓過程中，有載開關的頻繁動作，所以短時間運行之后就會引起有載開關殼體內(nèi)變壓器油污染，從而將嚴重影響有載開關的使用壽命，甚至造成變壓器停運而帶來嚴重的經(jīng)濟損失。

因此建議安裝一臺YL型濾油器，對有載開關裝置內(nèi)的油進行過濾，可以大大延長有載開關使用壽命，同時也能減少因有載開關故障而導致變壓器停運帶來的經(jīng)濟損失。

我公司生產(chǎn)的YL型濾油器，可以替代德國MR公司制造的51型濾油器產(chǎn)品。

3． 濾油器工作定額

濾油器工作定額為間歇（S2）工作制，工作周期與有載開關內(nèi)的變壓器油污染程度、開關裝置油箱內(nèi)油量、開關動作次數(shù)及所使用油的質(zhì)量有關。當為有載開關裝置選配YL型濾油器工作時間時，根據(jù)有載開關產(chǎn)品實踐經(jīng)驗推薦工作周期時間為30-60min，再根據(jù)選定的工作周期時間來調(diào)整控制箱中延時繼電器整定值。

5． 濾油系統(tǒng)構(gòu)成

濾油器系統(tǒng)由管路部件、濾油器、控制箱構(gòu)成，見附圖1。當油管路安裝法蘭、截流閥、取油閥時，其內(nèi)徑應不小于φ22mm。

4.1 濾油器主體結(jié)構(gòu)

濾油器主體由濾油器和控制箱兩部分構(gòu)成，其結(jié)構(gòu)及外形安裝尺寸見附圖2、附圖3。

4.2 濾油器組件

4.2.1 油泵電機：1.1kW、380V、2.8A、50Hz、3000r/min。

4.2.2 濾筒：由過濾紙構(gòu)成，濾孔精度6 ～ 9μm。

4.2.3 殼體：優(yōu)質(zhì)鋼板焊接構(gòu)成，應耐0.6MPa試驗壓力不滲漏。

4.2.4 電接點壓力表：量程0 ～ 0.6MPa，出廠時極限壓力接點整定值為0.4MPa。

4.2.5 濾油器殼體配置的溫度繼電器：溫度調(diào)節(jié)范圍為0 ～ 120℃，整定值為25℃。

4.3 控制箱組件

4.3.1 三極空氣自動開關

4.3.2 時間繼電器

4.3.3 驅(qū)潮加熱器

4.3.4 單極空氣自動開關

4.3.5 中間繼電器

4.3.6 交流接觸器

4.3.7 手動啟動按鈕/手動停止按鈕

4.3.8 端子板

4.4 控制箱技術(shù)要求

4.4.1 控制箱防護分級為IP54。

4.4.2 控制箱電器元件與接地間試驗電壓為2.5kV，時間為1min。

4.4.3 控制箱重量不大于24kg。

4.4.4 控制箱使用要求

4.4.4.1 對于配有電機驅(qū)動機構(gòu)的三極或單極有載分接開關，每個開關裝置均要求安裝一臺濾油器和一個控制箱。

4.4.4.2 當三相單極有載開關裝置編為一組共用一臺電機驅(qū)動時，應要求安裝三臺濾油器，可以用一個組合控制箱同時控制（訂貨時需要提出組合控制箱）。

4.4.4.3 控制箱端子進出引線，從箱底部長方形蓋板處開適當孔安裝電工管從中引出。

4.5 電路控制原理

YL3-70/1.1自動濾油器電氣原理見附圖5（一控一單獨控制型），現(xiàn)將電路控制原理說明如下：

4.5.1 濾油器主回路

濾油器主回路由三極空氣自動開關QM、交流接觸器K和濾油器電機泵M組成。當把QM先接通，再接通單極空氣自動開關Q2，此時時間繼電器KT的常閉觸點處于接通狀態(tài)，故當電路中手動啟動按鈕SB1（同時也是自動信號源）接通時，交流接觸器線圈K通電，使主回路濾油器運轉(zhuǎn)，同時時間繼電器線圈KT通電，計時開始，當延時完畢KT常閉觸點斷開，使主回路濾油器停止運轉(zhuǎn)，完成了一個周期的濾油工作。隨后，KT的常閉觸點又閉合恢復常態(tài)，等待下一個濾油周期的開始。如果用手動控制停止運轉(zhuǎn)，按動SB2按鈕，可達到斷開目的。

4.5.2 更換濾筒信號回路

長期使用后，由于雜質(zhì)、炭化物等污染物將濾筒阻塞，使油路不暢通，不再起過濾作用，通過電路信號需要更換濾筒。更換濾筒回路由溫度繼電器ST、電接點壓力表P和中間繼電器KA組成的電路來完成。當濾油筒壓力達到0.4MPa以上（不正常狀態(tài)）時，P接點SP接通，壓力指示燈LP亮；又當濾油器中的油溫達到25℃以上（正常狀態(tài)）時（此值可調(diào)整），溫度繼電器不動作，其常閉接點SK處接通狀態(tài)，同時KA接點也處于常閉接通狀態(tài)，使信號電路接通，通過指示燈LL或聲響器發(fā)出更換濾筒的信號。如果溫度低于規(guī)定值而壓力高于規(guī)定值時，壓力指示燈亮而發(fā)出信號，提示要注意油溫低而導致濾筒中壓力過大的不正?，F(xiàn)象的發(fā)生。如果溫度高于規(guī)定值而壓力低于規(guī)定值電路將阻止信號發(fā)出，濾油器可以繼續(xù)工作，勿需更換濾筒 

4.5.3 驅(qū)潮回路

驅(qū)潮回路由單極空氣自動開關和加熱器（繞線電阻）組成。當環(huán)境溫度較低時，控制箱內(nèi)出現(xiàn)潮氣，為了驅(qū)除箱內(nèi)潮氣，可合上單極空氣自動開關Q1，使電路接通，電阻通電后產(chǎn)生的熱量，使控制箱溫度升高，起到驅(qū)潮的作用。勿需驅(qū)潮時可斷開Q1使電路斷開，電阻不接通電路，停止加熱。

4.5.4 自動控制

控制回路中1、3端子與有載開關驅(qū)動電機運轉(zhuǎn)信號源（有載開關起動電機接觸輔助接點）接通，即達到自動控制目的。

4.5.5 濾油器運轉(zhuǎn)和故障信號回路

濾油器的運轉(zhuǎn)信號回路由單極空氣自動開關Q2、三極空氣自動開關QM、交流接觸器K常開接點與信號燈LD構(gòu)成。當時間繼電器KT常閉接點維持常通狀態(tài)，濾油器在工作周期內(nèi)，交流接觸器K接通常開觸點，信號燈LD接通，表示正常運行。

濾油器的故障信號回路是由三極空氣自動開關QM的常閉觸點與信號燈HD構(gòu)成，當運行時QM常閉觸點斷開，指示燈HD滅，當電機出現(xiàn)故障時電流增大，QM自動跳開，切斷電路。此時QM常閉觸點接通，常開觸點斷開，運行燈LD來，故障燈HD亮。

5 濾油器的使用

5.1 排出管路氣體

濾油器系統(tǒng)安裝完畢，在運行之前，先打開濾油器上蓋板的放氣閥，排出管路中和濾油器中的氣體。

5.2 運轉(zhuǎn)試驗

接通濾油器系統(tǒng)安裝管路，使濾油器系統(tǒng)處于正常運行狀態(tài)。將出油口閥門關閉，壓力表壓力達到0.4MPa，證明電機旋轉(zhuǎn)方向正確，否則應調(diào)整電機端子相序。然后將出油口閥門完全打開，壓力表指示將降到示值的較低點，此即為本系統(tǒng)正常運轉(zhuǎn)狀態(tài)。

5.3 校對時間繼電器工作周期

出廠產(chǎn)品時間繼電器整定值為15min，一般來說可以滿足過濾要求（如果用戶需要延長濾油時間，則可以調(diào)整時間繼電器的整定值，即可達到目的）。校對時按動手動啟動按鈕開關，濾油器開始運行，同時計時，校對濾油器自動運行工作時間是否與整定值相符。

5.4 用手動控制濾油器工作時，直接按動手動啟動按鈕一次，濾油器工作一個周期，可以達到非自動要求。

5.5 濾筒的更換

出廠產(chǎn)品，只配裝一個濾筒，當用戶單獨購置濾筒時，在保管中應注意保持清潔、干燥，且嚴防原密封包裝損壞，在更換時，再打開包裝，按下列程序操作；

1 關閉進出油口閥門。

2 擰下上蓋板螺栓，取下蓋板和密封墊圈。

3 旋下M12螺母，取下濾筒和密封墊。

4 換上新的濾筒和密封膠墊，裝上螺母，然后緊固牢靠。

5 重新放正殼體密封膠墊，裝上蓋板，把螺栓均勻擰緊，達到不漏油程度。

6 打開進出油口閥門。

7 排出氣體。

8 試驗運轉(zhuǎn)，同時反復排出氣體。